“海峡大橋は世界で最も環境に優しい建物になる」。 したがって、インフラ大臣とリーグの秘書 マシュー・サルヴィーニ 今朝、ジェノバを訪れ、ポルト アンティコ メンバーシップ ベルヴェデーレで活動家に会いました。 サルヴィーニは市長とも会った マルコ・ブッチリーグアドバイザーとインフラ副大臣 エドワード・リキ. 彼はジェノバの建設工事について彼らに話しました： ダム、ウォーター フロント、サード パス、アンダーポート トンネル。

との会合の可能性についての質問に答える レンゾ・ピアノ これが橋の設計に影響を与えるかどうかという質問に対して、サルヴィーニは次のように答えました。これは 10 年前のプロジェクトで、最新の状態にする必要があります。イタリア、スペイン、日本、アメリカのエンジニアが取り組んできた並外れたプロジェクトです。 イタリアは世界に教訓を与えると思う」。

“何を言っているのかわからない人からのナンセンスを読んで申し訳ありません. 彼は、海峡の地震リスクに関する論争に関連して、次のように付け加えました。 日本やトルコと同じようにイタリアにも地震がありますが、これは橋の建設を完全に安全に妨げるものではありません。 良いことは、多くの人が「緑」という言葉で口をいっぱいにするので、 海峡に架かる橋は世界最大の「環境に優しい」建造物になる少なくとも 142 トンの CO2 が節約され、シチリア海峡が浄化されます。 シチリア、イタリア、ヨーロッパの連合にノーと言う偽のエコロジストは、彼らが何について話しているのか分からない. 地震も風も問題ではありません。魚や鳥にとっても問題ではありません。時間、お金、汚染を大幅に節約できます。」。

サルヴィーニが最近話していた メッシーナ海峡に架かる橋の建設のためのジェノバのモデル。 “ここでは、シチリア、イタリア、ヨーロッパを結ぶ橋が記録的な速さで建設されました。 彼らは50年間話してきました、何もせずに多額のお金が費やされました。私たちの目標は、来年働き始めることです。 当社には世界最高のエンジニアがおり、並外れた仕事になると確信しています。 私たちは法令に取り組んでいます。橋で働く人は誰でも、仕事ではなく使命を持たなければなりません次に、1人以上の管理者が必要かどうかを確認します。それは二次的なものです。重要なことは、50年後に私たちが去ることです.500万人のイタリア人がこれらの3キロメートルで隔てられており、私は国を公共事業で団結させたいと考えています.」。