多くの自動車メーカーは、2035年からの吸熱エンジンの生産を停止するというヨーロッパの指令に戸惑いを表明しており、その中には間違いなく マツダ. 過去数時間で、この点で、それは公に出てきました マーティン・テン・ブリンクブリュッセルの演説に本当の打撃を与えた人。

Top Gear Monthly とのチャットヨーロッパは2035年までにガソリン車に別れを告げるマツダの旧大陸総支配人は次のように説明した。ビジネスの反応としては、施行されるあらゆる法律に対応する準備ができているということです。 個人的には、これを理解するのは非常に難しいと思います。 私が電気自動車が好きではないからではありませんが、私たちが技術を追い求めるのは恥ずかしいことであり、最大の革新は通常、目標を設定してもエンジニアや開発者にそこに到達する方法を伝えていないときに起こります.“。

有名な日本の自動車ブランドのヨーロッパ担当 CEO は、次のように指摘しました。問題「政治家と、特に彼らがこの決定に到達することを決定した方法について：」彼らは本当に他のすべてを消去するつもりですか？ まだ存在していない、あなたが知らないものでさえ？ 政治家の恥だと思います。 それは彼らの仕事ではありません。 彼らの仕事はゼロエミッションの未来を要求することですが、そこに到達する方法は起業家精神と創造性に基づいている必要があります。」.

そのため、Martijn Ten Brink は、アイデアを明確にするために、電気自動車と、すべての人にデバイスを導入するという決定とを比較しました。 USB C ソケット: “私たち全員が USB-C コネクタを使用しなければならないことが決定されたので、接続に関する創造性は本質的に終わりです。 はい、無駄なケーブルがなくてよかったですが、他にどのようなアイデアがありますか?マツダCEOが強調する方法 日本では状況が異なる: “日本人もゼロエミッション目標を設定していますが、一部のバイオ燃料とグリーン水素が含まれており、新しいアイデアを喜んで検討しています“。

しかし、EUの法律により、自動車メーカーは事実上 電気だけに集中することを余儀なくされた: “法律で許可されていないため、ここにいる誰もがこれらの分野への投資をやめていますが、それは大きな間違いだと思います。 2035年までにゼロエミッション車だけを販売するのはいいと思いますが、バッテリー電気にしなければならないのは少し残念です. 個人的な意見“。

そのため、環境に優しい車の問題は自動車の世界で議論され続けており、この将来のシナリオに繰り返し反対している起業家の中には、 トヨタの元CEOである豊田氏は、電気自動車に対するあまりにも多くの疑念を理由に解雇した.