あらゆる危機から機会が生まれる可能性があり、これは持続可能性の観点から、運輸および港湾インフラ部門にも当てはまります。 彼はそれを言った エマニュエル・グリマルディ、国際商船会議所（ICS）の会長であり、グリマルディグループのゼネラルマネージャーであり、ナポリで開催されたユーロ地中海経済フェスティバルであるFeuromedの傍観者である「Agenzia Nova」と話しています。 「宿題をきちんとやり遂げた人は、近年回復力があることを示しただけでなく、最高の結果を示すこともあります」とグリマルディは指摘しました。 Grimaldi Lines、Finnlines、Atlantic Container Line の 3 つの会社は、「現在 80 歳ですが、過去 2 年間で 3 つすべてが史上最高の結果を達成しました」と CEO は付け加えました。 未来に目を向けると、「ロジスティクス プロジェクトにおけるインターモダリティとは、道路 (最後の 1 キロメートル) と鉄と海を有機的かつ効率的かつ持続可能な方法で結合することです」と彼は説明しました。 持続可能性は、「環境の観点からだけでなく、経済的な観点からも」表現されるものではありません。 「今日、海の選択と鉄の選択」は、「非常に頻繁に」最も競争力があり、「少なくとも中距離および長距離では」、グリマルディは観察した. 「これらのタイプの輸送を組み合わせる」必要があり、これらすべてを「物流プラットフォームに損傷を与えることなく」行う必要があると、グリマルディ氏は付け加えました。

風力や太陽光発電などの再生可能エネルギーは重要であり、持続可能性の観点から多くの港の問題を解決できます。 再生可能エネルギーはおそらく港自体に十分な電力を生成できるが、「プラグイン システムを介して」ドッキングする船にも電力を供給することができるとグリマルディ氏は述べた。 大型船と長距離の場合、問題はより複雑になると彼は指摘しました。 「水素、アンモニア、バイオ燃料などの新しい燃料など、より持続可能な解決策」がありますが、「現在、これらの燃料の流通ネットワークがないため」困難が生じている、とグリマルディ氏は続けた。 その後、CEO は、グリマルディ グループが全体的なグローバル化に対していかにオープンであるかを観察し、次のように述べています。 今日、グリマルディの船は世界中を旅しています。」 「海の高速道路が大きく発展しているため、ロジスティクス、港湾、およびこれらすべての環境問題との関係もあり、企業レベルだけでなく、国連や国連などの機関とのグローバルレベルでも対処しています。 IMOは「ネットゼロ、つまりゼロエミッションに迅速に到達するための解決策を見つけようとし」、「大きな問題」となっている地球温暖化を抑制しようとしています.

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