ソロモン諸島は、北京がこの地域に海軍基地を設立することを計画しているという懸念にもかかわらず、首都の国際港を改善するために中国の国有企業に数百万ドルの契約を結びました.

ソロモン諸島政府は声明で、「これにより、旧ホニアラ国際港の再建と、ホニアラ国立港と 2 つの地方港の建設が行われる」と述べた。 A F.

港の再建契約は、首都の道路と岸壁を改善するための、アジア開発銀行が資金を提供した 1 億 7000 万ドルのプロジェクトの一部です。

中国土木建設会社 CCECC は、入札で唯一の入札者となった後、契約を獲得した、とソロモン諸島インフラ開発省の関係者であるマイク・カカラは述べた。

CCECはまた、2022年にプロジェクトの道路部分を獲得しました。この開発は、米国と、オーストラリア、ニュージーランド、日本を含むその同盟国が、中国がこの地域に海軍基地を建設するという野心を持っているという懸念を表明したためです。

昨年、ソロモン諸島が北京と安全保障協定を締結して以来、懸念が高まっています。

サモア・フィアメのナオミ・マタファ首相は、6月に中国との地域安全保障および貿易協定への署名を拒否した10人の太平洋島嶼の指導者の1人であり、オーストラリアの記者団に、「それは商業港であるが、それが変わる可能性があるとの懸念があると思う.別のものに…二重目的」。

近代的な港はソロモン諸島の経済発展の鍵ですが、中国海軍がこの地域にアクセスできるようにする「二重用途」の施設になる可能性があると、オーストラリア国立大学 (ANU) は報告しています。 ホニアラと北京の間の安全保障協定に関して、「これは基地の問題ではなく、アクセスの問題である」.

オーストラリア外交 太平洋諸島での AfDB のインフラ契約は、入札額が最も低い中国の国営企業が独占していると指摘している。

ソロモン諸島と中国は、両国の安全保障協定が海軍基地を許可することを常に否定してきた。

「オーストラリア政府は、私たちの国益に影響を与える可能性のある開発を注意深く監視しています。 ソロモン諸島インフラ開発局は、両用港の拡張はないと述べている」と、オーストラリア外務貿易省の広報担当者は水曜日の夜に語った。

中国と米国の代表団が今週ホニアラを訪れ、戦略的に位置する太平洋の島国での影響力を争っている。

マナセ・ソガバレ首相は、中国国際開発協力局のタン・ウェンホン副主席と会談し、北京の包括的な開発イニシアチブを支持したと、彼のオフィスは声明で述べた。

ソガバレが2019年に台湾から北京に外交的承認を移して以来、中国の代理店はインフラプロジェクトに資金を提供しており、開発協力が強化されるだろうと事務所は付け加えた.

ソガバレはまた、米国国家安全保障会議のインド太平洋担当コーディネーターであるカート・キャンベルと「戦略的対話」を行い、「自由で、開かれ、安全で、繁栄するソロモン諸島への我々の支持を再確認した」と米国大使館は述べた。リリース。 声明。

ルイ・メディチ

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