テンペスト: プロジェクトの最新情報と日本の参入の可能性

ファブリス・スカリンチ

ローマ。 多国籍の「テンペスト」プログラムはますます実現しつつあり、数年間、イギリス、イタリア、スウェーデンの政治的および軍事的指導者は、新しい世代の「空戦システム」を開発するために協力することを選択しました。

実際、英国国防省は、「コアプラットフォーム」(または群集ドローンやシステムの他の要素の管理に使用される「マザー」戦闘機)のデモンストレーターの生産を発表しました。 2027年以降は飛ばない

英・伊・スウェーデンの 2 機のテンペスト戦闘機を描いたレンダリング

学んだことによると、英国自体に加えて、この航空機の開発には主にイタリアが関与することになり、当然のことながら、共有された協力のすべての可能な分野を特定することを目的とした重要な協定をロンドンと締結しました. プラットフォームの作成に関する共同分析を実施します。

スウェーデンは、「マザーファイター」の建設よりもシステム面(開発の進行が遅い)にはるかに関心を持っているようだ。グリペンEを作成するための組織的な取り組み.

日本の最終加盟国

2017 年 3 月に英国と日本が「次世代戦闘機を共同で開発する可能性を共同探究する」という協定に調印したときから、プログラム テンペストと東京から開発されたプログラムの可能性についての話が繰り返されてきました。その新しい FX ファイターは、1 つのプロジェクトに統合される可能性があります。

もしこれが実現すれば、形成されるであろう新しいパートナーシップは、間違いなく、今日、英伊スウェーデンのプロジェクトですでに目に見える高いレベルの野心をさらに高める能力を持っているだろう。 FXの開発に関する研究を実施する前でさえ、非常に高度な技術デモンストレーターX2「Shinshin」を成功裏に生産した、特に効率的な産業基盤。

飛行中のX2「しんしん」技術デモンストレーター

FX プログラムは主に、東京が CJ および DJ 型の 200 F 15 の大部分と、A 型および B 型の 87 三菱 F2 のかなりの部分を置き換えるためのプラットフォームの必要性によるものでした。 d’Autodéfense は更新の対象となる可能性がありますが (特定の F 15 に発生する可能性があります)、今後数十年の戦術的および運用上のシナリオに対処するには不十分です。

明らかに、少なくとも理論的には、問題の車両は、F 35 の追加のバッチ (およびおそらくより高度な) に置き換えることもできます。東京は、特に、特に航空自衛隊のファントム II を廃止し、その「復活した」固定翼海軍航空戦力を装備するために、アメリカ政府とロッキード マーチンから、その領土内に「FACO」工場の創設も得ました。

しかし、今後数十年で極東のチェス盤を特徴付ける困難な課題に照らしても、日本の政治的および軍事的指導者は、開発の問題において可能な限り最高の独立性を追求することをきっぱりと決めたようです. 「マザーファイター」、「群生ドローン」、「システムオブシステムズ」などの機器のカテゴリを参照して、強力な産業機器のノウハウと内生的な製造能力を即座に高めることを目的とした高度な軍事技術の生産。間違いなく航空戦の分野に大きな変化をもたらすでしょう。

しかし、ヨーロッパ人が過去に示したように、最先端の技術の開発は、多国籍プロジェクトでより効果的に追求できる場合があります。 、結果を達成するためにお互いにより依存しています。

複数の困難と妥協が特徴ですが、これらの協力形態には、関係するすべての国がノウハウを大幅に改善し、自力では決して作成できなかったシステムを取得できるという無視できない利点があります。最終的に、彼らは自分たちのリソースの重要性に関連して非常に高いコストを負担することを受け入れることによってのみ、そうすることができたでしょう)。

2017年に英国に同意した日本人は、まさにこの種の利点を念頭に置いていたのかもしれません。 合意に続いて、政府がテンペストプログラムへの参加の決定と、国内プロジェクトとヨーロッパプロジェクトのほぼ完全な合併を支持するという考えの両方を一時的に優先したとしても.

もちろん、アメリカ人自身でさえ、この一時的な不確定な状況を生み出すことに貢献しました。これは、日本の防衛と安全保障政策に関する主要な「参考資料」として、政治指導者と軍隊を説得して、取得することを特に意図した手段を装備させようとしました。彼らの軍隊に供給されたものとの最高レベルの相互運用性。

具体的には、ワシントンは東京に新しいボーイング F 15E「サイレント イーグル」の高度なバージョンを提供し (英国はユーロファイターの高度なバージョンを提供することで対応した)、それに由来する新しいプラットフォームを共同生産する可能性を一部はYF 23(日本人が数年前に拒否したこのF 22の元の競争相手)から、一部はF 35から。

ただし、これらの 2 つの提案は、F 35 プログラムの枠組み内で想定されていたよりもはるかに多くの日本の産業の参加を想定していましたが、いわゆる「重要な」技術 (特に 2 番目のプラットフォームの場合) は依然として星の下にとどまります。軍の管理をストライプします。

この地域については、航空戦の未来に向けて計画されたシステムの実現において可能な限り最高レベルのノウハウを取得するという前述の野心に駆り立てられ、すべてを拒否し、テンペストプログラム。

Elettronicaが重要な役割を果たすことを意図している開発のために、将来の英伊スウェーデン戦闘機テンペストのモデル

英・伊・スウェーデンの戦闘機テンペストの模型

この和解のさまざまな「マイルストーン」の中で、特に、新世代戦闘機用エンジンの共同開発に関する 2021 年 12 月 23 日のロンドンとの新たな合意と、4 月 11 日のロレンツォ ゲリーニ国防相とイタリア側は、FX プログラムの技術開発に強い関心を示したと言われています。

数日前まで、ファーンボログ航空ショーのすぐ近くで、年末までに 2 つのプロジェクトを統合することを目的とした合意に達したいという願望がありました。ユーザーのニーズに応じた特定のバリエーションを特徴とする単一のシステムを開発する。

したがって、この文脈では、今後数か月が基本的なものになると考えるのが妥当です。 テンペスト (または 2 つのプログラム間のほぼ確実な収束から生じる可能性のあるその他のシステム) の技術仕様のより詳細な定義の基礎を築くためだけでなく、実際のその実装におけるさまざまなパートナーの役割。

当然のことながら、この段階では、わが国の主な目的は、プロジェクト内での役割を強化し、日本や英国と比較してバックグラウンドに追いやられることを回避することでなければなりません。

この意味で、航空機の開発のためのクレジットを増やすという政府のごく最近の決定は、20億ユーロから約38億ユーロに増加するだけで、歓迎することができます.

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Nishimura Kenshin

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