マルク・マルケスには日付があります。 その間、アルベルト・プイグはコビッドとエンジニアに圧力をかけ、攻撃します

次の 2 週間後にサドルに戻ります。 これは、マルク・マルケスとホンダが、スペインのチャンピオンが受けなければならなかった手術の後にラップタイムを強制することを避けるために設定したであろう目標です. しかし、アルベルト・プイグは、「ミサノでのテストにマルクがいないのは問題だ」と焦りを見せている。

D.一方ではマルケスとホンダ。 一方、アルベルト・プイグはますます孤独になり、少なくともいつものいたずらによれば、ますます「エミリオ・アルサモーラの次の人」になる運命にあります。 しかし、悪いことはさておき、これらは我々が固執しなければならない事実であり、マルケスとホンダは、医師が特に指示しない限り、サドルに戻る前に少なくともあと2週間待つことに同意しただろう. セルベラの天才は、レッドブル リンクに登場したときでさえ、急いでいるわけではなく、自分が犯した過ちを繰り返さないように、完全に回復したときにのみ戻ってきたいと何度も言っています。彼の経歴。 ホンダは、バイクの開発における日本のエンジニアの仕事を信頼して、近年世界選手権を提供してきたライダーを緊張させないことにあらゆる関心を持っています.

しかし、アルベルト・プイグは下された決定を尊重しながらも、まだいくつかの欲求があることを認めています. 2 週間というのは、ミサノで予定されているテストに正確かつ正確に到着することを意味し、この機会に HRC の関係者はマルケスを見捨てることを望んでいないからです。 RC213V の開発に関する指標を与えるには、サドルに載せるにはあまりにも重要です。 「もしマルクが2週間以内にミサノのテストに出られなかったら、それは問題になるだろう – プイグは不明確な言葉を使わずに言った – 医者は彼に、8月25日か26日にCTスキャンを行うと言った.個人的には、彼はレースには出ないと思うが、エンドレスラップでなくても、テストでは彼がいることが重要になるだろう.彼が少なくとも4回の遠出をすることができるということは、私たちに何かを教えてくれる.重要です。彼の不在は、私たち全員の仕事を非常に困難にするでしょう。」

要するに、プイグはホンダの最高幹部以上のことを求めており、スペインのマネージャーは、最近のMotoGPの歴史で最も成功したチームが陥った危機を説明するためにCovidを思い起こさせようとしています. 「ホンダのエンジニアが問題を認識していれば、すでに対応していたでしょう。 問題は、自分に何が起こっているかはわかっていますが、それを修正する方法がわからないということです。 元に戻すことは選択肢として存在するが、それが解決策だとは思わない – RC213Vを完全に一新し、新しいプロジェクトから直接始める可能性についてプイグは付け加えた – マルケスを超えて、大きな問題はCovidによる制限だった. 日本の技術者は常に東京とヨーロッパの間を行き来していましたが、新型コロナウイルスの影響でそのつながりが失われ、現在は拠点がヨーロッパにあり、日本の助けはありません。 これらのエンジニアは、制限のためにまだ東京に戻っていません。 遅れました。 マルクも私も、このバイクで 2020 年と 2021 年のタイトルを獲得できるとは保証できませんでした。」

Nishimura Kenshin

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