メガ欠陥車: メカニック、安全性、排出ガスに関する世界で最もセンセーショナルな 10 の失敗 – ニュース

最も高貴で最も高級な自動車メーカーでさえ、すべての自動車メーカーのキャビネットにあるスケルトン。 100 年以上の 4 輪の歴史の中で、いくつかの欠陥が残っています。

2022 年 11 月 23 日

Dタロット消費 ハンドルが滑る、車輪が滑る 彼らは離れます または自分でブレーキをかけるブレーキ。 本当に、それはすべて起こったことであり、結局のところ、車のような複雑な構造では、多くのことがうまくいかない可能性があり、マーフィーが言うように、”何か問題が起きても大丈夫」。 (私たちの多くが自分の肌で経験している)主題を使い果たすふりをすることなく、ここに1つがあります トップ10 技術、法律、自動車の歴史を傷つけた予期せぬ出来事の中でつまずきます。

1) すべての始まり:コルヴェア事件

Q債務不履行のケースです とても有名 自動車の歴史とすべてのメーカーによる自動車の安全性への取り組みを何らかの形で変えたと認識されています。シボレーは 1960 年に発売されました。 コルヴェア、ビートルと競合するはずだったモデルで、お金を節約するために、ビートルと同様のリアサスペンションを備えていましたが、オーバーステアのために車を運転できないようにするために、まったく不十分でした. ニューヨーク出身の若き弁護士、 ラルフ・ネーダー 彼は多くの抗議を真摯に受け止め、 一般的なエンジン 1965年に、刺激的なタイトルの本によって裏付けられた裁判でどんな速度でも危険」 (どんな速度でも危険です)。 当初、GM はこの問題を過小評価していましたが、世論はすべて反対し、販売は急落しました。 コルヴェアの訴訟が設立につながった NHTSAから (米国道路安全局) は、すべてのリコールと欠陥を処理する厳密な責任を負う機関です。 の コルヴェア しかし、最終的に彼女は無罪となった。NHTSA の命令の下、テキサス大学はテストを行い、競合他社よりも悪くないと判断した.

2) ディーゼルゲートとその他のトリック

あなた米国の大学の研究は、後に呼ばれるものを明らかにします 「ディーゼルスキャンダル」 そして、それにはヨーロッパやアメリカの多くのブランドが関与し、非常に長い法的手続きと巨額の罰金が科せられました。 他のものよりも明白だったのは、 フォルクスワーゲン、 それが最高の「タロット」だったからではなく、彼らが最初にタロットの使用を認めたからです。 「デバイスを倒す」、 ソフトウェアのトリック、さあ 1100万台の車両。 燃料システムは、非常に低い燃料消費量 (したがって窒素酸化物の排出量) をプログラムするようにプログラムされていました。 ベンチ テスト サイクル, しかし、もちろん、路上ではまったく別の問題でした。 このスキャンダルは非常に大きかったため、RDE (Real Driving Emission) と Wltp サイクル基準に切り替えることで、燃料消費と排出ガスのテストに完全な革命をもたらしました。

3) お母さん、ハンドルをなくした

L シボレー・クルーズ それは数年間イタリアにも輸入されました、そして私たちはそれを美しく経済的な4ドアセダンとして覚えています。 ステアリングコラムの。 2011年、ハンドルを握っていたお客様が突然ハンドルを握りました 切り離された 列の。 幸い事故もなく無事修理完了。 後に彼らが発見された. 2,000以上の標本 組み立てラインでステアリングホイールが不適切に組み立てられていました。

4) ブレーキのゴースト

Dあなたはここにいます 調査中ゴーストブレーキ」(理由のないオートパイロットブレーキ)へ フェラーリ (23,000 以上の欠陥ユニット): ブレーキ システムは、自動車の最もデリケートで複雑な側面の 1 つになっています。 テスラの顧客が、理由もなく車が 急ブレーキ カメラによって障害の可能性が警告されるため (衝突防止システムは完全にそれらに依存しています)、それは単にアスファルト上の線または影である場合があります。 の マラネロ ハウス 代わりに、彼は、ブレーキフルードリザーバーキャップにベントがなく、原因となる「ブレーキの故障」を排除するために作業を中断しました。 回路の損失 あまりにも多くの圧力のために。 新しいキャップと迅速な低ブレーキ液警告ですべてが修正されましたが、故障が表示される前ではありませんでした F430、F8トリビュート、612、ラフェラーリなど。

5) 日本のクモ恐怖症

Qそれは最も多くの1つです 変な電話 やったことがない; によって犯された クモ これは、Mazda6 の燃料タンクのベント パイプ内に定着する傾向があったため、特定の領域のすべての車に影響を与える可能性がありましたが、実際には 2010 年から 2012 年にかけて、 42,000検体 彼らは「回復」しなければなりませんでした。 蜘蛛の巣と蜘蛛の卵がタンク内の圧力を高め、火災の可能性を引き起こしました。 ここでも トヨタカムリ 2012年にも同様の問題が発生しましたが、今回はクモの家族がエアコンのコンデンサーにぶつかり、 水滴 以下の助手席エアバッグフォームに。 じゃあ何 破裂しました。

6) 自然発火

st八つ当たり スバル 気候のある国で販売 とても寒い リモートでエンジンを始動するためのキーがありました。 リモート、 かなりひどい出来ぶつけたり落としたりした。 今日、プラグイン ハイブリッドや電気自動車で同じことを行う多くのアプリケーションがありますが、システムは非常に複雑です。 より安全。

7) 呪われたコーヒー

いいえ1990 年に アルファロメオ 164 彼らは大西洋を渡ってアメリカに上陸しましたが、実を言うとあまり成功していませんでした (1995 年までは年間 1500 部しか売れませんでした)。しかし、それらの多くには奇妙な欠陥がありました。 米国向けの車にはカップホルダーが欠かせないことを私たちは知っており、アルファはこれを理解しています。 ハンドブレーキレバーの後ろ、 トンネルの上。 しかし、コカコーラやコーヒーの巨大なグラスが漏れて、偶然にもそれがすぐ下に隠れていたことがよくありました。 標準 混乱を制御します。 アルファロメオは良い仲間でした: 同じ年に、非常に信頼できる トヨタカローラ それには同じ欠陥があり、コントロールユニットはエアバッグ用でしたが、理由もなく爆発しました。 この欠陥やその他の欠陥により、 アメリカのイタリア車、 頭字語は「Fabbrica Italiana Automobili Torino」ではなく、「もう一度修正してください トニー(もう一度修正してください、トニー)。

8) 電波が漏れている

ハイスラー・トラベラー、 イタリアでは誰もがそれを望んでいました。アメリカで最初のミニバンの 1 つであり、当時のミニバンのファッションを開始しました。 バン、後にすべてのヨーロッパの自動車メーカーによって模倣されました。 ボイジャーの内部は デフォルト で発見 2004年: 結露水がラジオの内部に流れ、短絡を引き起こし、 火災を引き起こす リアスピーカーへ。 超えて 23万 1つを置くためにリコールされた車 見出し 無線で故障を防ぎます。

9) 高田門

Jあかた は日本の機器メーカーで、とりわけ多くのメーカー向けにエアバッグを製造しています (ha 20% グローバル供給)。 小さな爆発物であるガス発生器の点火システムの故障は、それを爆発させる可能性があります 不当なエアバッグ (通常はフライホイール) 水分がチャージ中の硝酸アンモニウムを汚染する原因となります。 聖書の数字 関係する自動車に関する限り、3,400 万台について話しており、そのうち 200,000 台はイタリアにあります。 2005年以降 トヨタ ヤリス、カローラ、2001 年から 2007 年の間に製造された古いピクニックを含みますが、タカタのドアはまだ完成していません。 ホンダだけが調査 13件の死亡事故の可能性 最近では、2018 年にフォルクスワーゲンもいくつかのモデルをリコールしました。 ポロ、ゴルフ、立ち上がれ! そしてパサート。

10) トヨタ フルスロットル

P同様の、本当に恐ろしい欠陥が、 イーロン・マスク いくつかの あなたはここにいます 「急加速」に悩まされ、 急加速 理由もなく、寛解もなく、これは次のような多くのビデオによって証明されています。 これ。 しかし、この不具合の記録はトヨタのものであり、あまりにも膨大である。 豊田章男 2010年に、関係する出来事について公に謝罪しなければならない 百万台の車 ヨーロッパとアメリカで。 プラスチックの小片が原因で、アクセル ペダルを離したときにアクセル ペダルがゼロの位置に戻らないことがあります。 一定期間の使用. 問題は、より多くのリコールで大部分が克服されます 440万 ユニットの。

Kitamura Yori

「コミュニケーター志望。認定トラブルメーカー。食中毒。ベーコン愛好家。」

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