エサペッカ・ラッピとセバスチャン・オジエがトップを争っています。フィンランド人は、8回の世界チャンピオンを1インチ4上回っています。エバンスとソルドは表彰台を争っています。勝田は道を離れてリタイアします。

セバスチャン・オジエ私たちが知っているように、彼はラリー メキシコで最も成功したドライバーの 1 人です。彼のキャリアで達成された 6 つの成功は、中央アメリカのイベントのこのエディションでも彼が 1 位を争うのを見ることは予測できました。 代わりに、あまり予測できなかったのは、 エサペッカ・ラピ.

のフィンランド語 現代モータースポーツi20 N Rally1 のハンドルを握る彼のキャリアの 3 回目のイベント中に、WRC 2023 の最初のグラベル イベントの方向性をめぐって、陛下のオジエと決闘することになります。

オジエとラッピは、SS4の15.71kmのオルテガ1とSS5の13.79kmのラスミナス1で成功を収めた。 それぞれスクラッチにもかかわらず、ラッピは暫定総合順位をリードしています。

Esapekka はライバルより 1 インチ 4 進んでいます トヨタレースしたがって、オープン以上の戦いであり、午後のラウンドが行われるメキシコの午後に続き、全体で 5 つのテストで構成されます。

ヒュンダイの好調が 3 位で確定 聴覚障害者のダニ PS5に入ったが、スペイン人は対処しなければならない エルフィン・エヴァンス 総合3位に。 表彰台の最後のステップは現在 2 人によって争われており、ウェールズ人の手にかかっていますが、コンマ 6 秒しかありません。

間のオーバーランとカウンターオーバーランに注意してください ティエリー・ヌーヴィル そしてカレ・ロバンペラ。 SS4 で、ベルギー人ドライバーのノイビルは、ナンバー 11 i20 N Rally1 がリアに激しく着地する原因となったバンプに驚いた.トラブルを恐れたヌービルは、自分がマシンにダメージを与えたと思って減速した.

実際、彼はハイブリッドの使用を完全に失い、内燃機関の貢献だけを頼りにすることができました。 これにより、Rovanpera は 5 位に浮上しましたが、その後、このベルギー人が興味を持って追いつきました。 PS5 では、Neuville は Rovanpera (これもハイブリッドを奪われました) よりも優れており、トップ 5 の最後の位置を引き継ぎました。

代わりに白旗を掲げたのは 勝田隆元. 日本のトヨタ レーシングは、#18 GR ヤリス ラリー 1 の左コーナーを出るときにリア エンドを失うというミスを犯しました。 彼の車のノーズは外側を向いており、最終的に低木にぶつかりました。

この瞬間、勝田のヤリスはコースと峡谷を隔てていたガードを引きちぎり、数メートル落下。 勝田とナビゲーター アーロン・ジョンソン 彼らはスターフルーツから無傷で出てきました。

セバスチャン・オジエは、ラリー・メキシコで最も成功したドライバーの 1 人として知られており、キャリアで 6 回の成功を収めているため、今回の中米イベントでも首位争いを繰り広げることは予想できました。 しかし、予測が難しかったのは、エサペッカ ラッピのリーダーシップでした。

ヒュンダイ モータースポーツ フィンは、i20 N Rally1 のハンドルを握る彼のキャリアの 3 番目のイベントで、2023 WRC の最初のグラベル イベントの管理をめぐって陛下のオジエと決闘を繰り広げます。

オジエとラッピは、SS4の15.71kmのオルテガ1とSS5の13.79kmのラスミナス1で成功を収めた。 それぞれスクラッチにもかかわらず、ラッピは暫定総合順位をリードしています。

エサペッカはライバルのトヨタ レーシングより 1.4 インチ進んでいるため、メキシコの午後に行われるオープン ファイト以上のもので、午後のラウンドが行われ、全体で 5 つのセッションが行われます。

ヒュンダイの好調さは、SS5 でダニ ソルドが 3 位に入ったことで確認されましたが、このスペイン人ドライバーは、総合 3 位をめぐってエルフィン エバンスと争わなければなりませんでした。 表彰台の最後のステップは現在 2 人によって争われており、ウェールズ人の手にかかっていますが、コンマ 6 秒しかありません。

Thierry Neuville と Kalle Rovanpera の間のオーバーテイクとカウンターオーバーテイクに注意してください。 SS4 で、ベルギー人ドライバーのノイビルは、ナンバー 11 i20 N Rally1 がリアに激しく着地する原因となったバンプに驚いた.トラブルを恐れたヌービルは、自分がマシンにダメージを与えたと思って減速した.

実際、彼はハイブリッドの使用を完全に失い、内燃機関の貢献だけを頼りにすることができました。 これにより、Rovanpera は 5 位に浮上しましたが、その後、このベルギー人が興味を持って追いつきました。 PS5 では、Neuville は Rovanpera (これもハイブリッドを奪われました) よりも優れており、トップ 5 の最後の位置を引き継ぎました。

代わりに勝田貴元が白旗を上げた。 日本のトヨタ レーシングは、#18 GR ヤリス ラリー 1 の左コーナーを出るときにリア エンドを失うというミスを犯しました。 彼の車のノーズは外側を向いており、最終的に低木にぶつかりました。

この瞬間、勝田のヤリスはコースと峡谷を隔てていたガードを引きちぎり、数メートル落下。 勝田とナビゲーターのアーロン・ジョンストンはキャロムから無傷で脱出した。

オット・タナク 彼はあきらめないことを選択しました。彼はペースを落として、正午のサービスに行き、レースを続ける可能性を探ろうとしました。 しかし、彼のこの選択により、彼はすでにリーダーのラッピに12分半負けています。

WRC2 に関しては、ディフェンディング シリーズ チャンピオンのエミール リンドホルムが、TokSport チームのシュコダ ファビア RS ラリー 2 で全員をリードしていますが、最初のライバルである新しいチームメイトよりわずか 3 秒遅れています。 ガス・ベルガー.

2 位から 1″9 で 3 位、リードから 4″9 で 3 位は非常に接近しています。 エイドリアン・フルモー、Mスポーツチームのドライバー。 フランス人はこれまでのところ素晴らしいレースをしており、別のシュコダ ファビア RS ラリー 2 よりも 6 インチ 2 進んでいます。 オリヴィエ・ソルバーグ.

ラリー・メキシコの金曜午前のラウンドはここで終了。 今後、パイロットは正午のサービスを利用できるようになります。 午後のツアーは、PS6、29.07 キロのエル チョコレート 2 でイタリアの夜に始まります。 最初の車は、イタリア時間の午後 9 時 22 分にテストに参加します。