レクサスUX300と2023、新型バッテリーで大幅アップデート

レクサスRX、路上で存在感抜群

日本ブランドのキーグローバルモデルとして、 350万台以上販売 (ヨーロッパだけで 300,000 を含む)、レクサスRXが360度進化。 道中の存在感から。 に基づく GA-K プラットフォーム、「妹」のNXと同じですが、EセグメントのSUVでは長さ（4.89メートル）のみが変更されていません。 幅が増加し、1.92 メートル (+ 2.5 cm)、高さ (1.69 メートル、+ 1 cm) に達します。 しかし、それだけではありません: ホイールベースは 6 cm 増加します (合計 2.85 メートル)、内部の居住性に大きな利点があり、道路の保持を最大化するために道路が拡張されています (前部で 1.5 cm、後部で 4.5 cm)。 1.5cmの低重心化による美観も追求。

でも数は十分。 述べたように、 新コース「ネクストチャプター」に合わせてデザインが進化。: フロントでは、3 つの LED 要素と L 字型のライト シグネチャを備えたライト ブロックに加えて、ブランドの典型的な砂時計型のグリルが、100 レンジ % 電気への移行を象徴するかのように、実質的に上部と融合します。実際、将来的には、空気力学的な理由からグリルは完全に閉じられます。 ちなみに、スポイラーやアンダーボディなど、空気抵抗を最小限に抑えるために多くの要素が見直されています。 サイドビューでは、よりダイナミックなラインが目立ちます延長ボンネットとリヤAピラー、21インチホイールを全車標準装備。 特徴的な浮き屋根が残る、3 番目の柱を暗くすることによって達成される視覚的に楽しいソリューション。 リアは、接続された LED ランプのクラスター (「コースト トゥ コースト」) とより筋肉質な形状の導入により、近代化されています。

沈黙の音

乗船してすぐに驚くのは、優れた遮音性：ドアを閉める（閉まる音などを徹底的に研究し、プレミアムブランド特有の重厚感を与える）と、ノイズキャンセリング技術を搭載したヘッドホンを装着したような印象を受ける。 内部レベルでは、 タズナのコンセプトに従って、すべてが論理的かつ合理的に配置されています 最初に置く (馬の手綱の日本語の単語) ドライビングコントロールと集中力. さらに、貴重で慎重に組み立てられた素材の存在にもかかわらず、余分な要素はなく、贅沢はシンプルさで表現されます（「Less is more」）。

もちろん、デジタル インストルメント パネル、ヘッドアップ ディスプレイ、 最新世代のレクサス リンク インフォテインメント システム. これは、解像度、明るさ、応答性の点で優れた新しい14インチの中央タッチスクリーンと、「Hey Lexus」音声アシスタントの使用の両方によって駆動されます。 それだけでは不十分であるかのように、 Apple または Android スマートフォン アプリを介した車のリモート コントロール. 運転感覚に移る前に、インテリアスペースについて注意深く言及してください。 私たちが言ったように、 ホイールベースの増加は、後部の広さに利点をもたらしました: 中央のソファには、暖房と冷房のシートが装備されており、コンパクトな中央トンネルで 3 人でも非常に快適に移動できます。 トランクの容量は適度で、電動テールゲートを備えています。

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