日産は米国の電気自動車税額控除を利用したい

日産が提供するこの写真は、2023 年の日産リーフを示しています。これは、EPA 定格の航続距離が最大 215 マイルの小型電気セダンです。 クレジット: Jay K. McNally / AP経由の日産北米提供

日産は、最大7,500ドルの税額控除を提供する米国の新しい法律を利用するために、電気自動車をより積極的に推進すると、日本の自動車メーカーは金曜日に述べた.

先月、ジョー・バイデン大統領は気候変動とヘルスケアに関する法律に署名しました。 税額控除は、米国製の電気自動車の購入費用をまかなうために使用できます。

日産リーフ電気自動車は対象モデルの 1 つですが、法律により、対象となるためには、北米大陸で採掘またはリサイクルされた鉱物を使用して北米で製造されたバッテリーを車両に搭載する必要があります。

サステナビリティ ディレクターの田川譲二氏は、認定プロセスが複雑であることを認めたが、日産はこの法律を利用して顧客のコストを削減したいと考えていると強調した。

「我々は現在、徹底的な分析を行っている」と彼はオンラインのメディアブリーフィングで記​​者団に語り、日産が何をする可能性があるかの詳細はまだ決定されていないと指摘した.

フォード F シリーズ電気ピックアップに加えて、テスラ モデル、BMW X5、プラグイン ハイブリッド ジープ ラングラーは、税額控除の対象となるモデルの 1 つです。

フランスの自動車メーカー、ルノーの同盟国である日産自動車は、2010 年に発売されたリーフでゼロエミッションの全電気自動車に最初に取り組んだ企業の 1 つです。今日までに 60 万台以上のリーフ電気自動車が販売されています。 世界。

世界中の主要な自動車メーカーは最近、気候変動とガソリン価格の上昇に対する懸念から、電気自動車へのシフトを加速するための投資を発表しました。

日産は、供給、生産、販売、およびトレーニングを検討することにより、事業と製品をよりクリーンで安全で包括的なものにすることを目指していると述べました。 日本の横浜に本拠を置く同社は、これらの目標を達成するために提携パートナーや政府と協力していく、と田川氏は述べた。

日産ブランドのイメージは、日産の20年間の著名な幹部であるカルロス・ゴーンが2018年に日本で給与を過小評価し、会社のお金を悪用したとして逮捕されたときに傷つけられました. ゴーンは 2019 年 12 月に保釈を拒否し、現在はレバノンに住んでいます。 彼は無実であり、ルノーが影響力を増していることを恐れる日産の一部から不当に標的にされてきた.


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Nishimura Kenshin

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