空母の配備は、イタリアが 2 つの地域間の相互接続に積極的であることを望んでいることを裏付けるものです。 大臣の日本と英国のカウンターパートとの 3 カ国会合の焦点となる次世代ジェット プロジェクトによっても、コミットメントが実証されました。

2023 年末までに (またはせいぜい 2024 年の初めまでに)、イタリアは空母カブールをインド太平洋に派遣します。 提督は昨日それを確認した ジュゼッペ・ベルッティ・ベルゴット ミラノのカトリック大学での会議中の海軍参謀次長。

東へのカヴールとモロシーニ

イタリア艦隊の旗艦には、駆逐艦、フリゲート艦、タンカーで構成される戦闘グループが同行します。 「日本に出航してから帰国する」と、同盟国と共同作戦を行う。 ベルッティ・ベルゴット氏は、「この任務に先立って、沖合巡視船モロシーニの太平洋への派遣が行われ、4 か月間の訓練キャンペーンが実施される」と付け加えた。

Nave Morosini の派遣は知られており、最近許可されたインタビューで予想されていました。 Formiche.net 提督 エンリコ・クレデンディーノ現在同行している海軍参謀総長 グイド・クロセット、防衛大臣、日本への使命。 インド太平洋をめぐる活動において、作戦・軍事面と地政学・外交面がどのように交差するかが確認された。

インド太平洋における海上安全保障

カブールのその後の展開は、ヨーロッパ大西洋およびアジアの同盟国およびパートナーと連携して、この地域で積極的かつ積極的に行動するというイタリアの意図を強調しています。 実際、欧州軍は、米国の戦略ドクトリンが中国の最初の封じ込め圏と特定しているこのゾーンでのプレゼンスにますます関心を寄せている。 このプレゼンスの目的は、南シナ海での活動など、北京の潜在的な覇権活動を阻止することであると同時に、インド太平洋後期の概念化の基礎となっている「自由で開かれた」航行の概念を維持することである. 安倍晋三. そこには 海上保安 それはこれらの目的の中心であり、NATO がそのビジョンと政治外交活動を東方に向けて動かすことに最も力を入れ、関心を持っているものの 1 つです。 そして、これはイタリアが得意とする仕事です。

この頃、 ファビオ・シーマインドのイタリア軍武官である . イタリアは、より広い地中海とインド太平洋の間の国境に沿って、そのようなミッションにすでに積極的に取り組んでいます。 これらの中で、エウナフフォル ソマリアの枠組み内でのアタランタ作戦は、アフリカの角沖の海上安全のための戦いを中心としたものでした。

世界の東と西の間の相互接続

2 つの領域間の相互接続を決定するのは、まさにこの領域です。 ジョルジアメロン、首相は、最近のニューデリー訪問中に演説しました（そして、その後のアラブ首長国連邦およびイスラエルの指導者との会談のテーマとして使用されました）。 一方、中国は、戦略的なアメリカの前哨基地と別のイタリアから数歩離れた角にあるジブチに、最初の域外基地を配置しました。 明らかな戦略的利益。

カヴールの使命は、古典的なイタリアの戦略的投影との継続性を維持しながら、東方へのイタリアの関心の深化を示しています。 ミッションの組織は、水陸両用強襲ヘリコプター空母ナヴェ・トリエステを完全に委託するために必要な期限に従うように、- カヴール不在の場合- 地中海の管理を委託され、さらに利益の対象となるロシア艦隊の。

日本は、イタリアをはじめとする欧州諸国によるインド太平洋地域への船舶や航空機の派遣を歓迎する。 濱田康和防衛大臣との最近のインタビューで説明した Formiche.net 「インド太平洋地域の平和と安定に貢献する。 これを機に、各国の部隊と自衛隊との合同訓練の機会を広げていきたいと思います」と語った。

クロゼットの旅

クロセット大臣の東京への使命は、この文脈に適合しています。 昨夜、彼は日本人の浜田氏と「心のこもった友愛の会」を開きました。 「イタリアと日本の関係は、将来の地政学的および技術的課題に立ち向かうための基本です。」 彼が書きました 大臣。 しかし、木曜日に、彼は英国のカウンターパートとの二国間および三国間協定に参加します ベン・ウォレス. 後者も浜田のように Formiche.net とインドの Meloni は、ヨーロッパと太平洋の間の相互関係を強調しています。 介入 Dsei Japanで。

三国間のアジェンダの中心にあるのは、グローバル コンバット エア プログラム (GCAP) です。これは、日本の FX の英伊テンペストの合併から出現する必要がある第 6 世代戦闘機の三国間プロジェクトです。 特に、年末までにプロジェクトを管理する国際的な構造に命を吹き込むための作業が進行中です。 所属事務所が明らかにしたように ロイター 英国と日本では 40%、イタリアでは残りの 20% に向かいます。

軍事政策の重要性

下院の防衛委員会の前の最近の公聴会で、将軍 ルーカス・ゴレッティ 空軍参謀総長は、Gcap (単なる航空機ではなく、「システムのシステム」と定義される) についても語り、インド太平洋で活動する技術者が「この選択を信頼できるものにする準備ができている必要がある」ことを強調しました。これを行うには、コンポーネントを長距離にわたって操作し、トレーニングを提供する必要があります」と彼は説明しました。したがって、日本は「航空機と列車をテストする機会です。移動時間、上空を飛行する国の官僚的な問題を評価するためです。東京はまた、 「訓練のためのイタリア、そして産業と航空の共生も東京の勝者です。地中海は狭すぎるシナリオになりました。今日、私たちは国の安定を確保するために長距離にわたって介入しなければなりません。」

一方、Gcap は、金曜日まで千葉で開催される 3 日間のイベントである Dsei Japan のメイン アトラクションです。 主催者は、前回の 2019 年版と比較して入場者数が 25% 増加すると予想しています。彼らは、Gcap にも感謝していると説明しています。 実際、日本の三菱重工業や、Avio Aero、Elettronica、Mbda Italia、Leonardo を含むイタリアのコンソーシアムを含む英国の Bae Systems など、プロジェクトを担当するすべての主要企業がイベントに参加します。 これらに加えて、このプログラムは、大学、研究センター、中小企業を含む国防チェーン全体の参加を予測しています。

先週 Formiche.net 彼は投げた “インドパシフィックサラダ»、インド太平洋で何が起こっているかを伝える週刊ニュースレター。 毎週水曜日、地中海とアジアの間の戦略と分析。