過去と現在の間で、モーターへの情熱は老いも若きも火をつける

伝統的な「ファントッツィ クラウド」は、モータースポーツ ファンが最も待ち望んでいたイベントに必ず登場し、年々、さらにいくつかのナゲットを提供しています。 Historc Minardi Day の第 6 版の開始のための土曜日の群衆: 早朝からイモラの Enzo e Dino Ferrari サーキットの入り口に長いヘビがはっきりと見え、パドックのチケットを購入し、ミナルディの歴史に飛び込むのを待っていました。四輪。 本格的なエンジンの野外博物館で、タンブレロ、トーサ、伝説のリヴァッツァの端に沿って行進します。 多くの家族のためのお祝い: 子供たちの間で、避けられないヘッドホンを耳に挟んで、10 気筒と 12 気筒の交響曲と見なすことができるものを減衰させることに驚きます。 プロトタイプとフォーミュラカーの間で、別の時代からのランブル。 ジャン・アレジとアラン・プロストのフェラーリだけでなく、エディ・アーバインがトラックに連れてきたジャガーもいるなど、フォーミュラ1のスペクタクルには明らかに大きな期待が寄せられていました。 来場者の抱擁を見逃さなかった多くのゲストは、写真やサインを許可しました。 最も評価の高いアレッサンドロ・ナンニーニ、リカルド・パトレーゼ、ピエルルイジ・マルティーニらが、1976 年の 6 輪のタイレル P34/02 をサーキットに持ち込んだミナルディの旗を掲げた.ベネトンは、物議を醸した鈴鹿での日本グランプリで、アイルトン・セナとプロストの衝突。 パトレーゼはイモラの「喜びと悲しみ」を思い出し、1990 年のウイリアムズでの勝利だけでなく、1983 年のブラバムで消えたものや、1991 年のタンブレロでのウィリアムズとの事故にも言及しました。 「ここイモラに君臨する雰囲気は壮大で、現在と未来の間の美しいサーキット」であることを強調しました。

息子のルカ・バドエルも同行し、イモラでスクーデリア・イタリアとミナルディとの週末のテストレース、そしてフェラーリのテストドライバーとして数千キロを走破しました。 チームの創設者であり、競馬場の会長であるイベントの指揮者であるジャンカルロ・ミナルディは、マルコ・パニエリ市長から感謝の意を表しました。 それらは自動車の歴史であり、ファンの心と情熱とつながっています。 イモラはスピードの殿堂であり、私たちはこの街にとって優れた魅力的なチャネルであるフォーミュラ 1 と協力し続けます。」 伝統が示すように、ミナルディの日にはいつものように雨が降ることに事欠きませんでした。30 分ほど雨が降った後、太陽が再び顔を出し、トラックはすぐに乾きました。 トラックだけではありません。パドックでのレゴの展示、モデルやガジェットの販売、ブリーフィング ルームでの本のプレゼンテーション。 日曜日を再現。 また、カルロス・サインツのフェラーリがポールポジションを獲得したベルギーのフォーミュラ 1 グランプリを見逃したくない人のために、最高のカテゴリーである 4 輪への情熱を満たす巨大なスクリーンが用意されています。

Nishimura Kenshin

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