すべてのファンは彼が誰であるかを知っていますが、特に彼が誰であったかは、このスポーツをフォローしていない人にとっては知る由もありません。 でのキャリア 式1 タイトルのすべての優位性の1つを含むいくつかの記録を組み立てるために、7つ以上のタイトルが、現時点ではルイス・ハミルトンに匹敵しました。 ミハエル シューマッハはカイザーと呼ばれた 彼はすべてのフェラーリスティの中心であり、それを超えて.多くの瞬間が彼をスポーツの象徴的な人物にしました.今日、私たちはこの伝説的な人物を形作った象徴的な瞬間のトップ10を発見します.

10) 2012年のモンテカルロでのポール

10番目の位置には、彼の復帰の真珠の1つと見なすことができるものがあります 式1. 予選は、2012 年 5 月 26 日土曜日に、モータースポーツ選手権で最も有名なストリート サーキットである歴史的なモンテカルロ トラックで行われました。 シューマッハ その日かなりの偉業を成し遂げた43 のハンドルで メルセデス 慣らし段階では、それはなんとか克服することができます ポールポジション予想外。

ストップウォッチは、2 番目のマークの 1’14’301 で停止します ウェーバー を運転する レッドブル. 残念ながら、この牧歌的な瞬間は、ブルーノの追突事故の後、スペイン GP で修正された 5 つのペナルティ ポジションによって損なわれています。 セーヌ.

9) 2003年サンマリノグランプリ

9 番目は 2003 年サンマリノ グランプリです。 式1 それは二人の兄弟にとって最も暗いものの一つでした シューマッハ実際、レースの前日、しばらくの間病気だった母親のエリザベートが亡くなりました。

マイケルは1位からのスタートだったが、兄のラルフの方がスタートは明るく、1コーナーで首位に立った。 しかし、2 人の兄弟の長男は、はるかに速く、最初のストップから 16 周目までリードを取り戻すことができませんでした。

レースは、2セット目のピットストップまで大きなひねりなく通過しました。 30周目、確かに、 モントーヤ 停車しますが、給油システムの問題により、彼は新たな強制停止を余儀なくされます。 第三シリーズでは ピットストップ 48周目に発足したバリチェロは、復帰時にタイヤナットの問題に遭遇し、52周目に追い越すラルフにポジションを失いました。

レース終盤、ミハエル シューマッハが先行優勝 ライコネン そしてブラジル人。 兄弟は表彰式に参加しない権利を持っていましたが、ドイツ人は自分自身を強化し、最上段に登りました.

8) 引退発表前の勝利

2006 年のモンツァ グランプリは、すべてのファンにとって特別な味わいです。 跳ね馬彼ら カイザー 当然のことながら、最初のピットストップの後、彼のフェラーリは明らかに指揮を執っていますが、絶対的なリーダーとしてレースをリードしています。 アロンソ 彼は見事なカムバックを果たし、最後から数周で 3 位になりました。 残念なことに、このオーストラリア人は、ハンガロリンクに続いてシーズン 2 度目のリタイアを余儀なくされました。彼の R26 エンジンは煙に包まれました。

この成功の強さで、ドイツ人はドライバーの分類をスペイン人の-2に短縮し、マラネロチームはコンストラクターの分類のトップにいることに気づきました。 このレースの最後に感情が大衆に浸透し、 シューマッハ シーズン終了後に引退を表明し、 F1をより成功させ、後悔することなく残す.

7) F1での最後の勝利

我々はまだ2006年に中国グランプリ中、上海サーキットで10月1日日曜日、チャンピオンシップの最後に2つのレースが行われる 式1. よくあることですが、レースはウェットトラックで始まります ルノー 彼らは良いスタートを切り、リードします。 ブリヂストンとは異なり、周回を重ねるうちに路面が乾き、ミシュランタイヤの寿命が短くなります。

この瞬間、ゆっくりと徐々に戻り始めます シューマッハ ジャンカルロに次ぐ3位に入った フィジケラ. 男の策略 フェラーリ 7 度の世界​​チャンピオンがレースのトップに到達することで、さらに 2 つの場所を獲得することができます。 チェッカーフラッグの下 カイザー 彼のヒット数 91 を冠します。 式1.

6) インテルラゴス 2006

2006 ブラジル グランプリは、 フェラーリ 世界選手権の試合が行われた今、インテルラゴスでのレースは感情に満ちているにもかかわらず、ブラジルの一般大衆が彼に敬意を表するのは偶然ではありません. カイザーの経験は4位に終わる 式1.

日曜日は常に赤毛の女性が先頭に立っていますが、それはフェリペのものです。 質量スタートでイタリアのヤルノをリードする トゥルーリ とキミ ライコネン. シューマッハ 10番グリッドからスタートし、7度のワールドチャンピオンとしての才能で、彼はなんとか2つを克服しました。 BMWスーバー兄のラルフとホンダ バリチェロ.

二つ ウィリアムズ 彼らはすぐに衝突してレースを途中で終わらせ、同じ不幸な結果が ウェーバー とニコ ロズベルグ後者はのエントリを引き起こします セーフティカー. レースの残りの部分では、重要なことは何も起こりません。 質量 彼は 2 度目のレースで優勝し、2 度の世界​​チャンピオンであるフェルナンドに先んじた アロンソ とジェンソン ボタン. 今や誰もが認める伝説のマイケルが率いる偉大なレースが残っています。

5) フェラーリ初勝利

シューマッハ で初めてのレースに勝った フェラーリ 1996 年 6 月 2 日、世界選手権の第 7 ラウンド中 式1. ウェットコンディションのカタルーニャ・サーキットでレースを行いました。 気象条件を考慮して、多くの人が出発の延期またはそれ以降を求めました セーフティカー しかし、サーキットには最新の排水システムが装備されていたため、スタート手順はスムーズでした。

間に 準備し始める マイク サロ 彼は植えられ、最後の位置からのスタートを余儀なくされました。 グループの中央で信号が消えると、水雲が視界を遮り、明らかに衝突を引き起こし、 フィジケラ と クルサード 撤退するとき。 管理職で ヴィルヌーヴ デッドリフトも素晴らしかった アレジ と 丘。

シューマッハ スタートで問題があったにもかかわらず、彼は他の誰よりも速いペースで走り、わずか 9 周でリーダーに追いつき、追い越し、レースをリードしました。 ドイツ人は、エンジンに問題があったにもかかわらず、追っ手よりも 3 秒速いペースで走っていました。 最初のストップでは誰も彼を追い抜くことができず、ほぼ 1 分のアドバンテージがありました。 その瞬間からGPの終わりまで変化はありませんでした。 カイザー 20回目の勝利を収め、初めて赤い服を着る.

4) スパと言えばシューミ

スパ・フランコルシャン・サーキットで、マイケル その始まり 式1 1991 年に ヨルダン 電動 フォード. このトラックは常にHurthライダーに有利です。 ベルトラッドの代わりに呼ばれた ガチョット 8 月 24 日、彼は予選セッションで 7 番目に速いタイムを記録し、すべてのインサイダーを驚かせました。

彼のレースはクラッチの故障のために数百メートル続きましたが、ある特定の ブリアトーレ若いドイツ人が行きたかった ベネトン すぐに、モンツァでの次のレースから。 その選択はもはや正しいものではありませんでした.1年後の1992年8月30日、7回の世界チャンピオンの最初の勝利がありました.

3) アデレード 1994

表彰台の最下段で、彼を見つけます 世界選手権初優勝 式1 を運転する ベネット・フォード. 1994 年 11 月 13 日、世界選手権の最終ステージがオーストラリアで開催されました。 ドイツ人のライバルは悪魔だった 丘 1点差でランデブーに到着。

序盤、タイトル候補の2台がオーバーテイク マンセル 彼らは最初のピットが止まった後も維持する1番目と2番目の位置に移動します。 35周目、コーナーで1969年クラスがコースアウト イーストテラス あなたの車を損傷します。 軌道に戻ろうとして、彼はライバルと衝突し、車が離陸して壁に衝突し、あきらめることを余儀なくされました。

この英国人選手は接触から抜け出したものの、ピットに戻るのに苦労し、ピットに到着すると、彼もレースからのリタイアを余儀なくされました。 シューマッハ したがって、彼は直接の対戦相手に対して1ポイントのアドバンテージを維持しながら、最初の世界選手権で優勝しました。

2) 猛烈な行進曲

それは1998年のベルギーで、雨の日曜日、マイケルの猛烈な行進が歴史を作りました シューマッハ の 逃げ道 方向 カルサード. スコッツマンはレース中に 8 位でした。トラック コンディションはウェットで、シングル シーターは大量の水を持ち上げていました。 飛行士 マクラーレン それが来るのを見て フェラーリ F-300 はアクセルから足を離し、水雲を蹴り上げて、ルージュとの接触を避けられません。

シングルシーターから降りて、それを損傷した人のガレージに向かって猛烈に向かうドイツ人のレースは終わりました。 ジャンの助けを借りて二人の対立は回避される トッド とエティエンヌ 日曜日。

1) スズキ 2000

2000 年 10 月 8 日日曜日は、カヴァリーノ ファンにとって歴史的な日です。 クロール：争われた 日本グランプリ 式1. この機会にマイケル シューマッハ 目の前での彼の勝利で マクラーレン ジョディの後、ドライバーの世界選手権をマラネロに戻しました シェクター 日曜日、フィンランド人はチャンピオンシップを存続させようとしましたが、成功しませんでした。

明かりが消えるとき ミカ ハッキネン 彼はすぐに力強くスタートし、防御しようとしたにもかかわらず、リードを手放すことを余儀なくされたドイツ人を攻撃します。 クルサード 代わりにラルフが3位をキープ シューマッハ 彼はエディを抜いて 4 位になった アーヴェイン. タイトル候補の 2 人は、誰にとっても持続不可能なペースを維持し、空気を一掃しました。

順位は初回まで変わらず ピットストップ ターン24で前に ハッキネン その後 シューマッハ 彼らは同じ位置に留まりながら給油しました。 譲ったのは追い抜かれたラルフ バリチェロ. の カイザー 彼の スティント 彼はライバルとのギャップを縮め、2回目のピットストップでトップに立ってピットアウトしました。 飛行士 マクラーレン 彼はギャップを縮めようとしましたが、フェラーリのドライバーはギャップを管理し、最初にチェッカーフラッグを受けました。