F1、若者とアンドレア・キミ・アントネッリ

取材者 フランチェスコ・スベルト によって実現 アントニオ・グラナト によって編集されたテキスト ガブリエレ・ボヴィオ

今年はF1の夏休みを迎えましたが、残念ながらグリッドにイタリア人がいなくなりました。 シーズン前半に見たスペクタクルを超えて、マイナーカテゴリーのイタリア人ドライバーの健康状態に注目したかった. マネージャーとしてのあなたにとって、今日、最高レベルのモータースポーツでプロになることはどのくらい難しいですか?

イタリアのパイロットの健康状態から始めましょう。 残念ながら、現時点では、フォーミュラ 1 から下方に見ると、重要なカテゴリー、つまりフォーミュラ 1、フォーミュラ 2、フォーミュラ 3 にはあまり多くはありません。したがって、近い将来、自動車の最も重要な段階にイタリアの少年たちが再び現れることを期待しています。

残念ながら、プロフェッショナリズムの言説はますます難しくなっています。 とりわけ、イタリアではますます複雑になっています。 実際、このスポーツには多くの重要な条件があります。たとえば、運営に必要な予算が非常に高く、その結果、スポンサー、つまりこの種のスポーツに投資する企業が不足していることです。 これらすべてが状況をますます困難にしています。 今日、プロになる唯一の方法は、他の人よりも少しだけ多くの能力を持ち、さまざまな F1 アカデミーに参加できるようにすることです。 ドライバーが今日持つことができる唯一のチャンスです。 今日のF1の場合のように、他の唯一の方法は、両親のスーツケースを持っていて、それでもエリートに到達することができた数人のドライバーです。

あなたは2002年から20年間、ミナルディの壁にいる前に、この監督の役割を果たしてきました。 しかし、ジョバンニ・ミナルディとは実際には誰ですか?

ジョバンニ・ミナルディは、1996 年に家族チームで F1 で働き始め、それまですべての役割を担ってきた、非常に単純な少年で、現在ほぼ 50 歳です。 本当に下から練習したからです。 チームマネージャーとして、チームを管理するためにワークショップの壁まで掃除することから始めました。 2002 年、私は自分の人生を部分的に変えることにしました。 私は常にモータースポーツにとどまりましたが、とにかく、ほぼ 10 年間の F1 でドライバーと常に接触してきたため、自分のビジネスを開始してマネージャーになることにしました。 私は彼らのメンタリティが何であるか、速く走るには何が必要か、誰が本当に強いかを理解し始めました。 したがって、私はこの一歩を踏み出すことにしました。 今日も、さまざまなカートサーキットで新しい才能を探しています。 繰り返しますが、私は謙虚な人間であり、この困難な世界でひじから抜け出そうとしています。近い将来、面白い人、おそらくイタリア人が彼をプロフェッショナリズムと F1 の世界に連れて行ってくれることを望んでいます。

ランボルギーニエンジン搭載のミナルディ M192 に乗るクリスチャン・フィッティパルディ

あなたはミナルディ マネジメントの責任者ですが、このアカデミーの一員であるパイロットは何をしており、近い将来彼らが持つ可能性のあるアウトレットは何ですか?

現時点では、アンドレア・キミ・アントネッリ、トーマス・バルダッサーリ、カロル・バス、マッティア・ブッチ、ジェームズ・エゴジ、バレンチノ・ミニ、ジャコモ・ペドリーニ、ニコラス・プヤッティ、マヌエル・クオン​​ダムカルロ、ダニエレ・スキラッチの約10人のドライバーがいます。 彼らは全員、カートの世界からフォーミュラに移行した男たちですが、1 人の少年、現在 30 代になった Basz は GT の世界に定着しています。 確かに、現時点では、カートに乗る人、つまり 10 歳または 11 歳の子供がたどることができる道は、できる限りのことをし、自分自身を示さなければなりません。 自動車メーカーに見られて助けを得ようとすること(特に経済的)、アカデミーに参加して取得しようとすること、私は道が平坦だと言っているわけではありません。それらの中で唯一のもの。 、 手助け。 そのため、F1 に到達するためのファネルはますますタイトになっています。 代わりに、他の人はまだプロのライダーになるために働かなければなりません。

覆われたホイールと覆われていないホイールの両方から、これを行うことができるリーグがいくつかあります。 オープンホイールの中には、米国のインディ、日本のスーパーフォーミュラがあります。 対象ホイールには、世界耐久選手権 (WEC)、GT ワールド チャレンジ、日本のスーパー GT、米国の IMSA があります。 ただし、レースや好きなことをしてお金を稼ぐことができるカテゴリはたくさんあります。 それは、私が息子たちと一緒にやっている状況に少し似ています。彼らを正しい方向に導こうとし、最短時間で最小限の料金でプロのライダーになろうとする最善の道を選びます.

Nishimura Kenshin

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