Nissan Qashqai E-Power、これまでで最も電気的なハイブリッドクロスオーバーはどうですか

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ロンドンでは、タイトルに向けたスプリントの 2 つの基本的な E 賞。 バンドーン(メルセデス)は引き分けを求め、モルタラ(ベンチュリ)はあきらめない




日産はまったく異なるハイブリッドです。 洗練された E-Power システムにより、双発エンジンのキャシュカイは純粋な電気自動車のように走ります。





それ以外の場合は、電気またはハイブリッドですか? Nissan Qashqai E-Power は、最近市場に出た日本のクロスオーバーの第 3 世代の範囲を完成させますが、すでに大きな成功を収めています (7,413 台が 7 月までに登録され、少なくとも注文中の台数を含む)。また、この新しいバージョンに対する期待の雰囲気もあり、キャシュカイの注文の 5 分の 1 が E-Power であるほどです。 日産イタリアの男性が2023年にキャシュカイの予算を組むことを後押しするやや予想外の結果は、2010年の31,900台に対し、32,000台という歴史上最高の年である.

キャシュカイEパワーが重要な理由 なぜ電気とハイブリッドの両方なのですか? それは完全なハイブリッド(燃焼エンジンをオフにしても動くことができることを意味します)ですが、それはまた、車輪に接続されている唯一のトラクションモーターが電子のモーターではないため、電気でもありますが、サーマルユニットは必要な電気を作ります。 日産はすでにこのシステムを日本で販売している Kick e Note で開始しており、その前に、2014 年のル・マン 24 時間レースで配備された Zeod RC でレースで実験しました。超空力デルタを備えた車です。 400 馬力の 1.5 3 シリンダーを搭載した 2 つの 220 kW 電気モーターを搭載したボディワーク。 Zeod RC は早い段階で走行を終了しましたが、フル ラップを完了する前ではなく、ゼロ エミッションで 300 km/h に達しました。 そして最近、アウディは、最後のダカールでレースに参加した RS Q E-Tron にもハイブリッド コンセプトを標準装備しました。

しかし新型キャシュカイのシステムは 3気筒1.2を使ったキックやノートとは全然違います。 新しい E-Power は代わりに、ターボチャージャーを備えた同じ直接噴射スプリットを備えた 1.5 を頼りにし、158 hp を供給し、クランクシャフトに作用することによって排気量と圧縮比 (8:1 から 14:1 まで) を変化させるシステムを装備しています。クランク機構。 電気モーターは固定ギアで車輪を押す唯一のモーターであり、電気自動車のようにギアボックスはありませんが、140 kW と 330 Nm のトルクを発生します。 このシステムには、3 気筒の機械エネルギーを電力に変換する 110 kW の発電機と、最大出力 60 kW の容量 2.1 kWh のリチウムイオン バッテリーも含まれています。 したがって、トラクションモーターは、発電機とバッテリーの両方から直接電力を供給されます。 居住性と耐荷重の点で何も失うことはありません。

ニッサン キャシュカイ E-POWERが宣言 最高速度は 170 km/h、0 から 100 km/h までの加速は 7.9 秒で、5.3 リットル/100 km の消費量は 119 g/km の CO2 に相当します。 ドライバーは 3 つの運転モード (エコ、コンフォート、スポーツ) を選択できます。さらに、e-ペダルを挿入するボタンがあり、アクセル ペダルのみで運転できるようになり、リフトを調整して車を減速させます。 ただし、リーフとは異なり、時速 10 km 以上でしか機能しません。 電気的に作動するパルサーもあり、バッテリーの充電が 25% を超えている場合にのみ可能であり、それ以外の場合は常に熱エンジンが始動します。 要するに、このキャシュカイは電気自動車のように滑らかで反応がよく、3 気筒エンジンが始動するときは非常に静かで、この部門の推進力とは信じがたいほどです。

彼女が自分の声を抑えるのを助けるために アクティブノイズキャンセリングシステムもありますが、振動がないのも驚きです。 ペースが少し強制されると、速度が上がりますが、常に徐々に、決して誇張することなく、新しいキャシュカイが他のバージョンに装備されている 1.3 リッター マイルド ハイブリッドで示した快適性を強化します。 サスペンションは、バランスの取れた安全なハンドリングを確保しながら、実際に優れた吸収能力を備えています。これは、日本のクロスオーバーが EuroNCAP の 5 つ星を獲得した正確なステアリングとアシスト デバイスのおかげでもあります。 宣言されたデータに簡単に到達できる消費についても肯定的なメモ。

だから素晴らしい施設があります また、間もなく発表される新しい X-Trail にも、2 番目の電気モーターを搭載した E-Power システムが搭載され、後輪を押して完全電動 4 輪駆動となり、快適性と安定性がさらに向上します。そしてオフロード性能も。 Nissan Qashqai E-Power は、価格が 36,270 ユーロからで、同じ構成、158 馬力のエンジン、オートマチック トランスミッションを備えた対応するバージョンよりも 1,800 ユーロ高い価格で、すでに注文可能です。 効率の差は少なくとも 20% であるため、時間の経過とともにすぐに回復できる妥当な差ですが、統計によると、自分の車を使用する典型的なキャシュカイ ユーザーの場合はさらに高くなる可能性があります。 都市での時間。

Nishimura Kenshin

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